巅峰极速怎么打榜

准备工作：

这张照片接近2500米，最长的直线距离是320米，总共有15个弯道，看起来不难，弯道的数量也不多，但实际上你会发现它非常精致的技能！因为轨道几乎是整个窄边，弯道不是传统的，漂移很容易出错，掌握入口和起始漂移点非常精致，有点注意很容易撞车。

用什么车：

这不是D赛车的大结局。根据赛道特点选择合适的车辆是非常重要的。阿姆斯特丹的地图需要选择那些专注于“弯道”类型的汽车，看看哪辆车具有更高的漂移、转向和制动属性，特别是转向。在这张图中，转向效率和转向速度必须快，以便占据优势。

地图分析：

S1段，1~3号弯道，1号弯道采用“外、内、外”的漂移方式，记得在第二圈进入弯道前用重刹车减速。3号弯道是这个阶段最困难的，因为它不是U型的弯道，而是V型的。我们需要使用“连续漂移”来切入内部弯曲的角，直到汽车右侧的轮胎贴在墙上。

S2阶段，4~7弯曲，困难是5，它与6连接。这里建议进入5弯曲从外中线进入，使用漂移完成弯曲后，弯曲路线也尽可能向左，所以方便我们判断6弯曲中心在哪里，因为6弯曲前面是一个小上坡，准备提前数量，不能只是一个弯曲，在脑海中也有后续弯曲的想法。

S3赛段，8~11号弯曲，其中8号弯曲漂移，在弯曲时依靠中线左一点，方便我们顺利进入9号弯曲。11号是最困难的，因为弯刀的半径会突然变得非常短。如果转向不够快或弯曲切割不够严重，很容易发生碰撞。顺利通过后，也应向中线左开，以便快速切入下一个弯曲的中心。

S4赛段，12~15号弯，进入12号弯时可以稍微松开松门，抓地线跑法可以安全通过。其实漂移虽然帅，但抓地线其实是比较快的跑法。13号弯有点难，要掌握换边漂移。弯道前半段过后，将车辆保持在轨道中间，然后向左漂移一段，然后向右漂移。

小建议：

在介绍了15个弯道的一些难点和漂移方法后，我们来谈谈这条轨道的一些小技巧。这张图的难度评级是4星。之所以有这么高的评级，是因为大部分弯道都很传统，比如V型弯，半径突然变小的弯。看似简单，其实隐藏着神秘，不注意很容易翻车。然而，整个阿姆斯特丹赛道的长度并不长。虽然弯道很传统，但只有少数困难。经过反复练习，你可以很容易地通过，特别是对于那些特殊的弯道，咀嚼会提高你整个轨道的性能。